RBE2598-25100 ・ RBE25106-25107　　JR北海道 キハ48形1330番代 ・ キハ40形330番代
配置：Kawlin
運用区間：Mandalay − Ywa Htaung − Shwebo − Khin-U − Kawlin
確認日：14/8/22、14/8/23、14/10/21、14/10/22、14/10/24、14/10/25、14/10/26、14/12/20、14/12/21、14/12/22、15/4/27、15/8/31、15/9/1、15/9/3、15/12/13、15/12/16、15/12/17、16/4/27、16/12/16、17/2/2、17/2/3、17/2/8、17/4/20、17/11/2、18/2/15、18/2/17、18/5/23、18/5/24、18/5/25、18/11/20、18/11/24

2000/3/11の急行「宗谷」「サロベツ」「利尻」特急格上げで余剰となったキハ480形 ・ キハ400形を、札沼線（学園都市線）用に改造した。
オールロングシート化（711系電車発生品でモケットは茶色）、デッキ仕切撤去（押ボタン式半自動ドアを設置）、機関直結式クーラーに交換（発電用機器室を撤去）。
キハ48 1331-1333 ・ キハ40 331-336の9両が存在し、2012/10/27の学園都市線全列車電車化まで使用された。
キハ40 332・333は2012/10/31で廃車（332は2013/10/6頃に解体）。キハ40 331・336は籍を残したまま放置。残る5両がキハ141系10両と共にミャンマーに譲渡される事になった。
2012年12月に陣屋町から室蘭港へ陸送後しばらく消息不明だったが、約1年半後の2014年5月末、横浜からのキハ38形5両と共にティラワ港へ到着した。

ミャンマーでは、ヤンゴン環状線で3本目のエアコン付特別車としてDRCに配属された。
屋根上にあったクーラーを屋根の中に埋め込み、水タンクは薄型に改造。乗降扉へステップと手すりを増設。
竣工時の塗装はRBE2588-2590（キハ48 301-303）と同様で、北海道色を生かしたままスカート・台車・オデコが灰色になった。
冷房効果を高めるため二重窓の上半分とドア窓にはスモークフィルムが貼られ、自動ドアも使用していた。

キハ48 1301 → キハ480-1301 → キハ48 1331 → RBE2598
キハ48 1302 → キハ480-1302 → キハ48 1332 → RBE2599
キハ48 1303 → キハ480-1303 → キハ48 1333 → RBE25100
キハ40 146 → キハ400-146 → キハ40 334 →　RBE25106
キハ40 147 → キハ400-147 → キハ40 335 →　RBE25107

ヤンゴン環状線ではMyanmar（ビールとは言っていない）ラッピング・一部車両のツートンカラーへの再塗装やFRPロングシート化を経て、2019年まで使用。
2019年後半から2020年4月にかけてリニューアル工事が施工され、2020年7月にコーリン機関区へ配属された。

DRC時代の運用

運用区間：Yangon Circular Rail Line　、　Yangon-Pyay Line（Da Nyin Gon − Hlaw Ga）

2014/8/24から2015/1/2までは「（za）アトゥーヤター（＝Special Train＝特別列車）」として運行されていた。
「（za）アトゥーヤター」は扇風機付新型客車で統一された全車特別車列車の1本目として2013/11/1から運転されていた列車で、
列車番号と運行時刻は客車時代のままでRBE化された。運賃は「RBE Air-Con」の新運賃300チャットが適用される。

　2014年時点の時刻
　Yangon Circular Rail Line　1周47.5km　全列車各駅停車
　　za アトゥー 1　時計回り　Insein5:00− Danyin Gone5:20 − Mingalar Done5:45 − Yangon
　　za アトゥー 2　時計回り　Yangon6:55 − Insein
　　za アトゥー 3　ピィ本線直通　Insein7:55 − Danyin Gone8:15 − Hlaw Ga8:35
　　za アトゥー 4　ピィ本線直通　Hlaw Ga8:45 − Danyin Gone9:05 − Insein
　　za アトゥー 5　反時計回り　Insein9:30 − Yangon
　　za アトゥー 6　反時計回り一周　Yangon10:45 − Mingalar Done11:55 − Danyin Gone12:15 − Insein12:35 − Yangon
　　za アトゥー 7　反時計回り一周　Yangon13:40 − Mingalar Done14:50 − Danyin Gone15:10 − Insein15:30 − Yangon
　　za アトゥー 8　反時計回り一周　Yangon16:40 − Mingalar Done17:50 − Danyin Gone18:10 − Insein18:30 − Yangon
　　za アトゥー 9　反時計回り　Yangon19:35 − Mingalar Done20:45 − Danyin Gone21:05 − Insein21:25

2015/1/3から「（za）アトゥーヤター」は元「Kyaikto Special Express Train」用のキハ181系に置き換えられ、
キハ400系は「（hka）アトゥーヤター」に転用された。

　2015/4/27時点の時刻
　Yangon Circular Rail Line　1周47.5km　全列車各駅停車
　　hka アトゥー 1　反時計回り　Insein4:00 − Yangon
　　hka アトゥー 2　時計回り　Yangon5:10 − Insein
　　hka アトゥー 3　ピィ本線直通　Insein6:10 − Danyin Gone6:30 − Hlaw Ga6:50
　　hka アトゥー 4　ピィ本線直通　Hlaw Ga7:00 − Danyin Gone7:20 − Insein
　　hka アトゥー 5　反時計回り　Insein7:45 − Yangon
　　hka アトゥー 6　反時計回り一周　Yangon8:44? − Mingalar Done − Danyin Gone − Insein10:30 − Yangon
　　hka アトゥー 7　反時計回り　Yangon11:35 − Mingalar Done
　　hka アトゥー 8　時計回り　Mingalar Done12:50 − Yangon
　　hka アトゥー 9　時計回り　Yangon14:10 − Insein
　　hka アトゥー 10　ピィ本線直通　Insein15:10 − Danyin Gone15:30 − Hlaw Ga15:50
　　hka アトゥー 11　ピィ本線直通　Hlaw Ga16:25 − Danyin Gone16:45 − Insein
　　hka アトゥー 12　反時計回り　Insein17:10 − Yangon
　　hka アトゥー 13　反時計回り一周　Yangon18:10 − Mingalar Done19:20 − Danyin Gone19:40 − Insein20:00 − Yangon
　　hka アトゥー 14　時計回り　Yangon21:20 − Insein

2015/7/5にJR東海キハ48形が「（ka）アトゥーヤター」でデビュー。
その後運用が入れ替わり、キハ400系が「（ka）アトゥーヤター」、JR東海キハ48形が「（hka）アトゥーヤター」になった。

2015/12/21のヤンゴン環状線値下げ（扇風機のあるRBEはエアコンの使用を中止）により、扇風機の無いキハ400系は「（la）アトゥーヤター」 に転用。
キハ11形に余裕がある事から、2016年2月-3月にはDRCで休んでいる日も確認されている。
2016/4/27時点ではヤンゴン工場横に留置されていた。（「（la）アトゥーヤター」のエアコンも2016/5/9で中止）
2016/7/17に工場内でRBE25100と思われる車両が目撃されたのを最後に姿を消している。

2016/12/16は側窓を全開に改造されて運用に復帰していた。窓改造後の運用は限定されていない。

DRC時代の編成

機関直結式クーラーなので、RBE Air-Conでの運用時は5両全て走行用エンジンが回っている必要があった。

運行開始時の編成　　←Hlaw Ga　RBE25107+RBE2598+RBE25100+RBE2599+RBE25106
その後の編成　　←Hlaw Ga　RBE25106+RBE2598+RBE25100+RBE2599+RBE25107
メンテナンスの為、1両減車した4両編成で運転する日もある。

2014年11月からはミャンマービールのラッピング広告編成になっている。
2015年以降はRBE25100が先頭に。

エアコン使用中止による窓改造後は5両編成から3両編成まで様々な順序・向きで連結されている。
ヤンゴン環状線最後の目撃は2019/6/28のRBE2598+RBE2599で、線路改良工事による減便ダイヤで登場した2両編成運用での使用だった。

　　　整備中の「（za）アトゥーヤター」
　　　RBE25107+RBE2598+RBE25100+RBE2599+RBE25106 DRC 14/8/22

　　　運行開始記念式典準備のためDRCからヤンゴン中央駅に向かう「（za）アトゥーヤター」
　　　RBE25106+RBE2599+RBE25100+RBE2598+RBE25107 Gyo Gon 14/8/23

　　　運行開始記念式典準備中の「（za）アトゥーヤター」
　　　RBE25107+RBE2598+RBE25100+RBE2599+RBE25106 Yangon 14/8/23
　　　2014/8/24の運行開始記念列車は7:20に発車予定との事だった。

　　　「（za）アトゥーヤター」の室内
　　　zaアトゥー2 RBE25107 14/10/22
　　　エアコンの部分だけ天井が飛び出している。

　　　ラッピング後の「（za）アトゥーヤター」
　　　zaアトゥー7 RBE25107+RBE2599+RBE25100+RBE2598+RBE25106 Yangon 14/12/22

　　　zaアトゥー8 Yangon到着 〜 zaアトゥー9 Yangon発車
　　　RBE25107+RBE2599+RBE25100+RBE2598+RBE25106 14/10/24
　　　電磁ブレーキを使用しており、ブレーキをかける時の「ピーーッ」音をミャンマーでも聞く事ができる。


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