DMU302
配置：Kawlin
運用区間：予備車
確認日：16/4/25、16/4/26
DMU301〜304は片運転台車2両がトレーラー1両を挟む3両編成のカーヤター。
2001年7月にDMU301がYwahtaung工場で製作され、DMU302は2002年3月に増備された。
デビュー当時はYangon − Togyaunggalay − Ywathagyiの郊外線で使用された。
その後Mandalay − Monywaに転用され、2007年1月にはマンダレー駅で目撃されている。
DMU302は2013年7月に検査を受けて出場し、
2016/4/25はDMU302+DMU302の2両編成でTin Tein Yan − Khin-U − Shweboのtha209Up-tha220Dn/tha219Up-tha210Dnに使用されていた。
2016年度に各地でカーヤターがRBEに変更となった後も生存しており、2017/5/21にRBE2560が試運転でTin Tein Yanまで来たものの、
2017/4/22、5/27-28、6/25-26、9/9、12/10にtha209Up-tha220Dn/tha219Up-tha210Dnで目撃されている。
編成から外れたDMU302(T)は2017/6/25時点でもTin Tein Yanに留置。
※Ye-U市内（Tin Tein Yan, Ye-U など）は外国人の滞在が許可されていないので注意。
2018年4月のティンジャン連休中はKhin-U構内の車庫で車体の傷んだ部分を補修する工事を受けている。
構内ではRBE2560の清掃も行われており、この頃からtha209Up-tha220Dn/tha219Up-tha210DnはDMU302からRBE2560へ置き換えられたものと思われる。
2018/6/15時点では車体の全塗装と反射ステッカー貼付が完成しており、Khin-U構内の車庫に留置されている。
2018/6/30・9/14、2019/5/18もKhin-U構内の車庫に留置。
The New Light of Myanmar 2003/12/9号より
新車の頃のDMU302
tha210Dn DMU302+DMU302 Tin Tein Yan 2016/4/25
tha210Dn DMU302+DMU302
tha217Up DMU306+DMU306T(1)
Tin Tein Yan 2016/4/25
tha217Dn/tha218Dnは
NLD新政権の100日計画で2016年7月に運行休止となった。
入換中のDMU302+DMU302 Tin Tein Yan 2016/4/25
駅名標はTin Dein Yan、略称もTDY。
DMU302+DMU302 DMU306 Tin Tein Yan 2016/4/25
入換中のDMU302+DMU302 Tin Tein Yan 2016/4/25
DMU306 DMU302+DMU302 DMU306T(1) DMU305+DMU306T(2)
Tin Tein Yan 2016/4/25
ティンテインヤンDMUセンターという様相
DMU302(Khin-U方先頭車) Tin Tein Yan 2016/4/25
DMU302(Khin-U方先頭車) Tin Tein Yan 2016/4/25
DMU302(Shwebo方先頭車) Tin Tein Yan 2016/4/25
DMU302(Shwebo方先頭車) Tin Tein Yan 2016/4/25
DMU302(Shwebo方先頭車) Tin Tein Yan 2016/4/25
全長12.8m 重量17t
DMU302+DMU302 DMU306T(2)+DMU305 Tin Tein Yan 2016/4/25
DMU302+DMU302 DMU305+DMU306T(2) Tin Tein Yan 2016/4/25
DMU302+DMU302 DMU306T(1)+DMU306 DMU305+DMU306T(2)
Tin Tein Yan 2016/4/25
Monywa→Khin-Uの59Upが到着。
59Up DD954+SMBDT45075+SMBDT45052+SMBDT45073+VBHV47008
DMU302+DMU302
Tin Tein Yan 2016/4/25
tha209Up DMU302+DMU302 Ye-U 2016/4/26
tha209Up DMU302+DMU302 Ye-U 2016/4/26
嵐で上屋の屋根が飛んでいる。
tha209Up DMU302(Khin-U方先頭車)車内 2016/4/26
tha209Up Tha Ga Ya Myo Thit 2016/4/26
tha209Up Tha Ga Ya Myo Thit〜Myit Taw 2016/4/26
tha220Dn DMU302+DMU302 Khin-U 2016/4/26
マンダレー−ミッチーナー線と合流し、進行方向が変わる。
tha220Dn DMU302+DMU302 Myin Ka Tha 2016/4/26
Khin-U〜Shwebo間の途中駅はMyin Ka Thaのみ。
他の停留所やフリー乗降は無く、約12kmノンストップで走って到着。
tha220Dn DMU302+DMU302 Myin Ka Tha 2016/4/26
tha220Dn DMU302+DMU302 Myin Ka Tha 2016/4/26
tha220Dn DMU302+DMU302 Myin Ka Tha 2016/4/26
特別急行55Upと行き違い。
tha220Dn DMU302+DMU302 Myin Ka Tha 2016/4/26
tha220Dn DMU302+DMU302 Shwebo 2016/4/26
tha220Dn DMU302+DMU302 Shwebo 2016/4/26
駅舎から少し離れた側線に到着。
DMU302(Khin-U方先頭車) tha209Up Ye-U 2016/4/26
※Shwebo方先頭車は動輪が1軸になる
DMU302(Khin-U方先頭車)の前輪 Tin Tein Yan 2016/4/25
エンジンは公式では三菱8DC90Aとなっている。
DMU302(Khin-U方先頭車)の動輪 Tin Tein Yan 2016/4/25
大型自動車用のリアアスクルシャフトが飛び出している。
DMU302(Khin-U方先頭車)の動輪 Tin Tein Yan 2016/4/25
元はどんなトラックの後輪だったのか。
DMU302(Khin-U方先頭車)の従台車 Tin Tein Yan 2016/4/25
古い木材運搬貨車（TimberWagon）と同じ台車を履いている。
DMU302の連結面 Tin Tein Yan 2016/4/25
エンジンは進行方向側の先頭車のみ使用。
ブレーキは大型自動車用のエアブレーキを引き通している。
DMU302の連結面 Tin Tein Yan 2016/4/25
エンジンを使用している側のランプが点灯したのだろうか。
DMU302(Shwebo方先頭車)の前輪 Tin Tein Yan 2016/4/25
エンジン音はKhin-U方と異なるものだった。
DMU302(Shwebo方先頭車)の動輪 Tin Tein Yan 2016/4/25
種車の都合かこちら側は1軸駆動。
DMU302(Shwebo方先頭車)の従台車 Tin Tein Yan 2016/4/25
大型自動車用のブレーキシリンダが見える。
DMU302(Khin-U方先頭車)の運転室 Tin Tein Yan 2016/4/25
DMU302(Khin-U方先頭車)の客室 Tin Tein Yan 2016/4/25
DMU302(Khin-U方先頭車)の客室 Tin Tein Yan 2016/4/25
DMU302の連結面 Tin Tein Yan 2016/4/25
連結器の横に大型自動車用ブレーキのホースが見える。
DMU302(Shwebo方先頭車)の運転室 Tin Tein Yan 2016/4/25
アングリーバード
DMU302(Shwebo方先頭車)の客室 Tin Tein Yan 2016/4/25
窓は日本製。路線バスの発生品か。
DMU302(Shwebo方先頭車)の客室 Tin Tein Yan 2016/4/25
DMU302(Shwebo方先頭車)の客室 Tin Tein Yan 2016/4/25
DMU302(Shwebo方先頭車)の客室 Shwebo 2016/4/26
戸袋やドアレールがあり、元々は引戸が付いていたようだ。
DMU302(T) Tin Tein Yan 16/4/25
DMU302+DMU302(T)+DMU302が本来の編成だが、
近頃は先頭車のみの2両編成で運転されている。
古い木材運搬貨車（TimberWagon）と同じ台車を履いている。
DMU306 DMU302(T)+DMU305T(A)+DMU305T(B) Tin Tein Yan 2016/4/25
tha219Up DMU302+DMU302 Shwebo〜Myin Ka Tha 2017/5/27
tha209Up DMU302+DMU302 Ye-U〜In Bat 2017/5/28
LRT
tha210Dn DMU302+DMU302 In Bat〜Ye-U 2017/5/28
犬山橋