RBE25109 日本国有鉄道→JR東日本 キハ40 548
配置： DRC（Insein）
運用区間：Yangon Circular Rail Line 、 Yangon-Pyay Line（Da Nyin Gon − Hlaw Ga）
確認日：15/4/27、16/8/3、16/8/4、17/2/3、17/4/20、17/11/2、19/3/22
元小牛田の利府支線用ワンマンカーで、1+2列シート・側面幕付のモダンな仕様。2007年に郡山へ転属し只見線で使用されていた。
石巻線から撤退したキハ40系冷房車による玉突きで廃車となり、「草の根・人間の安全保障無償資金協力(GGP)」の支援でミャンマーへ。
東北地域本社色の編成は2015/9/28にヤンゴン中央駅で引渡式が行われ、ヤンゴン環状線「（pa）アトゥーヤター」で運行を開始した。
運行開始当時はRBE25110（キハ40 2024）と交代で使用されており、2016年1月と2月には運用入りが確認されている。
ビルマ歴1377年ティンジャン期間中は、ヤンゴン−マンダレー間に運行された夜行急行のうち、2016/4/9マンダレー発〜4/12ヤンゴン発の編成で確認されている。
2016/4/27はその時の編成のままヤンゴン環状線「（za）アトゥーヤター」で運行中だった。
2016/7/8-9はRBE25112+RBE25113+RBE25109+RBE25111+RBE25114という運行開始当時の編成で確認されている。
この編成は5両全車が1+2列シート・側面幕付の元小牛田車で統一されていて美しい。2016/8/3-4も同編成でpa運用。
2016年9月頃からRBE25109が先頭車の編成になり、2017/4/20はpa運用で、2017/10/15はkaka10で使用。
2017/10/18はhsa運用で元小牛田ワンマンカーではなく元只見線車と組んだ編成の先頭に。
2017/11/2はka運用で元小牛田ワンマンカーと元只見線車の混じった編成の中間に。2018/10/20は元只見線車編成の中間で使用。
2019/3/22はヤンゴン工場に入場していた。2019/5/14に床下のみ再塗装の状態で試運転が行われている。
RBE25109+RBE3004or3005というリアスシーライナーを短くしたような編成。
RBE25109 zaアトゥー1 Yangon 2016/4/27
朝日を浴びて到着する東北地域本社色。
RBE25109 zaアトゥー2 Yangon 2016/4/27
RBE25109 zaアトゥー7 Yangon 2016/4/27
RBE25109の室内 zaアトゥー6 2016/4/27
RBE25109 pa6 Yangon 2016/8/3
RBE25109 pa6 Yangon 2016/8/3
RBE25109 pa2 Yangon 2017/4/20
pa4
RBE25109+RBE25113+RBE25112+RBE25114+RBE25111
nga6
RBE25110+RBE25117+RBE25115+RBE25116
Yangon 2017/4/20
pa4
RBE25109+RBE25113+RBE25112+RBE25114+RBE25111
nga6
RBE25110+RBE25117+RBE25115+RBE25116
Yangon 2017/4/20
pa12
RBE25109+RBE25113+RBE25112+RBE25114+RBE25111
Yangon 2017/4/20
RBE25109 pa12 Yangon 2017/4/20
RBE25109 ka12 Yangon 2017/11/2
乗降口幕が点灯している
RBE25109 Yangon Repair Shop 2019/3/22
RBE25109 Yangon Repair Shop 2019/3/22
キハ40-534と書かれた動台車 Insein 2015/9/3
キハ40 548はキハ40 534の台車を履いてミャンマーに渡った。
日本国内で現役のキハ40 534が履いている台車が
キハ40 548のものであることも2016年6月に確認されている。
台車を交換した時期は不明。
キハ40 548の従台車 Insein 2015/9/3
外務省ホームページより、「草の根・人間の安全保障無償資金協力(GGP)」の内容。
雑誌では「NPO法人『草の根・人間の安全保障無償資金協力(GGP)』の支援で」などとなっているが、
GGPはNPO法人ではなくODA（政府開発援助）の一種である。
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