RBE2582 JR北海道 キハ141-7
配置：Mohnyin
運用区間：Mohnyin ー Mogaung ー Myitkyina
確認日：2015/4/24、2015/4/25、2017/2/3、2017/4/20
札沼線（学園都市線）用として、50系51形客車のオハフ51 47を1992年に苗穂工場で気動車へ改造した。
2012年6月の札沼線電化で引退し、陣屋町から輸出。
ミャンマーではRBE5046（キハ142-9）と組んで2013年雨季頃にエーヤワディー川西岸でデビュー。
2013-2014年の資料ではHinthada所属となっているが、2013/12/29・2015/4/24-25はThayetでMinbu1/Minbu2に使用されている。
※GoogleマップでもMinbuに停車するキハ141系の姿が2015/2/20時点で確認できていた。
Kyangin-Pakokku railroad project（Thayet-Minhla railroad section、Minhla-Minbu railroad section）
Minbu1 Thayet5:00 → Minhla8:39-49 → Minbu10:25
Minbu2 Minbu15:00 → Minhla16:36-46 → Thayet20:25
Ordinary Class 全車指定席
2016年9月末〜10月頃にPyayへ転属し、水害で分断されたタラウォー支線を代走していたLRBEを置き換えた。
195Up Letpadan → Kyauk Aing → 壊れた橋
196Dn （Tharawaw6:00発のDF1238+客車に接続）壊れた橋 → Kyauk Aing → Letpadan11:45頃
197Dn Letpadan15:00 → Kyauk Aing → 壊れた橋16:00頃（Tharawaw行のDF1238+客車に接続）
198Dn 壊れた橋16:00頃 → Kyauk Aing → Letpadan17:00頃
タラウォー支線は2017/4/5ダイヤ改正で復旧し、客車列車に戻った。
役目を終えたRBE5046+RBE2582はレパダンから撤退し、2017/4/20時点ではヤンゴン工場内に留置。
RBE5046+RBE2582はミッチーナー線最北部のモニン〜ミッチーナー間で使用される事になり、
ヤンゴンからモニンまでの回送は1020kmの距離を自力で走行。2017/5/12にモニン機関区へ到着した。
2017/5/19から急行Mohnyin1/Mohnyin2で使用されている。
Mohnyin1 Mohnyin5:00 → Mogaung → Myitkyina9:50
Mohnyin2 Myitkyina15:00 → Mogaung → Mohnyin20:05
2017/12/13、24、2018/8/27時点でも使用中。
Mohnyinからの目撃情報は、2019/1/23に朝霧の中を走るキハ141系の写真がシェヤされたのが最後で、
2019/1/26以降は前任のRBE2568+RBE2567に戻っている。RBE5046+RBE2582はヤンゴン工場へ入場した。
ツートンカラーにならず北海道色のまま美しく整備され、工場を出る試運転？が2019/7/30〜8/3頃に目撃されている。
2019/8/11の朝8時台にはToungooで回送列車が目撃されている。2019/8/15からMohnyin1/Mohnyin2に復帰。
以降、2020/4/8までMohnyin1/Mohnyin2で度々目撃されている。他車による代走は目撃されていない。
Mohnyin1/Mohnyin2とミッチーナー線の急行列車は2020/4/10からCOVID-19対策で運休となり、
2020/4/12にはモニン機関区で日中にメンテナンスを行っている様子がシェヤされている。
Mohnyin1/Mohnyin2は2020/6/5にRBE5046+RBE2582の編成で運転を再開。
2020/6/25以降はCOVID-19対策で座席に青いビニールレザーのカバーを取り付けている。
陸揚げ直後のキハ141-9+キハ141-7+キハ142-10 Thilawa 2013/1/3
仮台車を履いており、異様な車高になっている。
Minbu2 RBE2582+RBE5046 Minhla 2015/4/24
隣はTaungdwingyiから到着したRBE2591（いすみ205）。
暗闇の中をTha Yetへ向かうMinbu2 RBE2582+RBE5046 2015/4/24
RBE2582のホイッスルは高音で哀愁がある。
終点Tha Yetに到着したRBE2582の室内 2015/4/24
Minbu1 RBE5046+RBE2582 Tha Yet 2015/4/25
Minhla-Minbu railroad sectionの切り通しを行くMinbu1 RBE2582 2015/4/25
RBE2582の室内 Minbu1 2015/4/25
無人の停留場が多い為か、駅用のパンフレットラックがMinbu方のデッキ仕切に吊るされている。
RBE2582の室内 Minbu1 2015/4/25
座席番号はアルファベット無しに変更されており、プレートは撤去。
終点Minbuに到着したRBE2582の室内 2015/4/25
RBE2582 Minbu 2015/4/25
RBE2582+RBE5046 Minbu 2015/4/25
側線には日立製木材運搬貨車に似た貨車が留置されている。
RBE2582+RBE5046 Minbu 2015/4/25
貫通幌は繋がっていない。作成者は垂れ下がった幌枠に頭をぶつけた。
2両ともエンジンをかけて総括制御している。電磁ブレーキも使用。
RBE2582+RBE5046 Minbu 2015/4/25
RBE2582 Minbu 2015/4/25
2010/09/19のMinhla-Minbu railroad section開通記念碑。
RBE2582+RBE5046 Minbu 2015/4/25
RBE2582+RBE5046 Letpadan Locomotive Shed 2017/2/3
RBE2582+RBE5046 LRBE24+LRBT159+・・・
Letpadan Locomotive Shed 2017/2/3
RBE2582+RBE5046 Letpadan Locomotive Shed 2017/2/3
RBE2582の後位デッキ 2017/2/3
RBE2582の室内 2017/2/3
RBE2582の室内 2017/2/3
RBE2582の銘板 2017/2/3
RBE2582の室内 2017/2/3
RBE2582の前位デッキ 2017/2/3
197Up RBE5046+RBE2582 Letpadan 2017/2/3
架橋工事現場 2017/2/3
対岸では、DF1238が乗換客を待っていた。
198Dn RBE2582+RBE5046 壊れた橋〜Kyauk Aing 2017/2/3
198Dn RBE2582+RBE5046 Kyauk Aing〜Nyaung Waing 2017/2/3
198Dn RBE2582+RBE5046 Letpadan 2017/2/3
林立する腕木式信号機の前で機外停車。
198Dn RBE2582+RBE5046 Letpadan 2017/2/3
ピィ行急行71Upの発車後、1番線へ。
198Dn RBE2582+RBE5046 Letpadan 2017/2/3
ヤンゴン方面は4番線の70Dnに乗換。
198Dn RBE2582+RBE5046 Letpadan 2017/2/3
RBE2582+RBE5046 Letpadan Locomotive Shed 2017/2/3
入区する610DnのRBE2513より。
RBE5046 RBE2582 RBE2502 Yangon Repair Shop 2017/4/20
2017/5/16のMyitkyina Newsより、RBE5046+RBE2582の試運転列車。
便所は日本仕様のままでデビューした。
RBE2582 Myitkyina Locomotive Shed 2017/12/24
2019/8/23のFacebook より、
Mohnyin1/Mohnyin2に復帰したRBE5046+RBE2582。
北海道色のまま部分的に再塗装されている。
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