ミャンマーのキハ11形　RBE3018　JR東海キハ11-119　ミャンマーで活躍する日本の中古気動車・レールバス

RBE3018　JR東海キハ11-119
配置： DRC（Insein）
運用区間：Yangon － Insein － Da Nyin Gon － Hlaw Ga － Taik Kyi － Okkan
確認日：15/12/16、15/12/17、16/4/27、16/8/3、17/2/3、17/2/8、17/4/20、17/11/2、18/5/23、18/5/24

　ミャンマーではキハ11形改造車の3本目として、2015年10月末にヤンゴン環状線「（la）アトゥーヤター」でデビュー。

　エアコンの効きの悪化とエアコン使用運用の減少により、2016/4/27はヤンゴン工場横に留置されていた。
　2016/7/21からはTaikkyi－Insein－Taikkyiの65Up/66Dnで使用されている。

　並行するピィ道路の路線バス（132番・152番・SCM EXPRESSなど　Okkan－Takikyi－Sule－Thakin Mya Park）が
　2017/1/16のヤンゴン市内バス再編でYBS55番に変わり、市内中心部まで行くにはHtauk Kyantで他のYBSに乗り換える必要が出てきた為、
　65Up/66Dnは2017/1/21からOkkan－Taikkyi－Insein－Yangonに延長され、RBE3014を増結した3両編成になった。

　2017/10/14-15も65Up/66Dnで使用中。同列車はRBE3017を増結した4両編成に。
　2017/11/2、2018/5/23-24も4両編成で使用。

F1臨時快速　キハ11-119+キハ11-115+キハ11-105+キハ11-305+キハ11-10　東一身田～河芸　2006/10/7 　　　伊勢鉄道線臨時快速
　　　キハ11-119+キハ11-115+キハ11-105+キハ11-305+キハ11-10
　　　東一身田～河芸　2006/10/7

鈴鹿F1臨　キハ11-119+キハ11-204+キハ11-110+キハ11-4+キハ11-305　河原田～南四日市　2012/10/7 　　　F1臨の回送
　　　キハ11-119+キハ11-204+キハ11-110+キハ11-4+キハ11-305
　　　115C
　　　イセ101+イセ102
　　　河原田～南四日市　2012/10/7

RBE3018　RBE25114　アトゥーヤター　Pazundaung～Yangon　2015/12/16 　　　laアトゥー4
　　　RBE3013+RBE3012+RBE3020+RBE3018
　　　paアトゥー7
　　　RBE25114+RBE25111+RBE25110+RBE25113+RBE25112
　　　Yangon～Pa Zun Daung　2015/12/16

RBE3018　Yangon　2015/12/16 　　　laアトゥー8
　　　RBE3013+RBE3012+RBE3020+RBE3018
　　　Yangon　2015/12/16

RBE3018　カイイー・ミンダイング　2015/12/17 　　　RBE3018　laアトゥー3　Kye Maing Daing　2015/12/17
　　　エアコン搭載部分の屋根を窪ませ、換気扇は撤去。

RBE3018車内 la3 15/12/17 　　　RBE3018の室内　laアトゥー3　2015/12/17

RBE3018車内 la3 15/12/17 　　　RBE3018の室内　laアトゥー3　2015/12/17
　　　出入口上部に防犯カメラ（CCTV）を設置。

RBE3018車内 la3 15/12/17 　　　RBE3018の室内　laアトゥー3　2015/12/17
　　　3本目の改造車はロングシートの蹴込板が2本目より豪華になり、
　　　ドアコックの蓋が設けられている。
　　　運転室仕切のドアは2本目と同じ。

RBE3018　yangon　2016/4/27 　　　RBE3018+RBE3014+RBE3015+RBE3013+RBE3009+RBE25100+RBE25107+RBE2599+RBE2598+RBE25106
　　　Yangon Repair Shop　2016/4/27
　　　エアコンの効きが悪くなった暑ぅーヤターの10両編成。

RBE3018　yangon　2016/4/27 　　　RBE3018　Yangon Repair Shop　2016/4/27
　　　この後、2016/5/4に車体側面がスプレー落書きの被害に遭っている。

　　　65Up　RBE3018+RBE3013　Ywa Ma　2016/7/23
　　　車体が全塗装されてピカピカになっている。

65Up　RBE3018+RBE3013　Insein　2016/8/3 　　　65Up　RBE3018+RBE3013　Insein　　2016/8/3
　　　快速運転を行うためか自動扉を使用している。

65Up　RBE3018+RBE3013　Insein　2016/8/3 　　　65Up　RBE3018+RBE3013　Insein　　2016/8/3
　　　方向幕の上に貼られているのは仏教のステッカー。

65Up　RBE3018+RBE3013　Insein　2016/8/3 　　　RBE3018　65Up　Insein　　2016/8/3
　　　塗装の匠による全塗装。
　　　こちら側は落書きを免れた車番がマスキングで残されている。

　　　65Up　RBE3018+RBE3013　Taik Kyi　　2016/8/3
　　　インセインから1時間40分で終点タイチーに到着。

　　　65Up　RBE3018+RBE3013　Taik Kyi　　2016/8/3

65Up　RBE3018+RBE3013　Taikkyi　2016/8/3 　　　RBE3018　Taik Kyi　　2016/8/3
　　　翌朝まで駅舎の前に留置される。

65Up　RBE3018+RBE3013　Taikkyi　2016/8/3 　　　RBE3018　Taik Kyi　　2016/8/3
　　　この後ホームの無い線路に到着する70Dnの利用者は、
　　　寝ているキハ11を迂回して乗車する事になる。

65Up　RBE3018+RBE3013　Taikkyi　2016/8/3 　　　RBE3018　Taik Kyi　　2016/8/3

RBE3018車内 65Up 16/8/3 　　　RBE3018の室内　65Up　Hmaw Bi　2016/8/3
　　　スモークフィルム貼付無しで視界が良い。
　　　防犯カメラ（CCTV）は取り外されている。

RBE3018車内 65Up Taikkyi 16/8/3 　　　RBE3018の室内　65Up　Taik Kyi　2016/8/3

65Up　RBE3018+RBE3013　Ywa Ma　2016/9/11 　　　65Up　RBE3018+RBE3013　2016/9/11
　　　引き続きRBE3018+RBE3013で運行。

ヤンゴン環状線 RBE3014 　　　kaka2　RBE3018+RBE3013+RBE3014　Lanmadaw　2017/2/8
　　　インセインからヤンゴンへの回送を兼ねた列車。
　　　環状線の本数が少ない時間帯がこの列車で解消された。

ヤンゴン環状線 RBE3014 　　　65Up　RBE3014+RBE3013+RBE3018　Lanmadaw　2017/2/8

ヤンゴン環状線 RBE3018 　　　66Dn　RBE3018+RBE3013+RBE3014　Yangon　2017/4/20

ヤンゴン環状線 RBE3018 　　　RBE3018　66Dn　Yangon　2017/4/20
　　　Okekan～Yangon、約91km。

ヤンゴン環状線 RBE3018 　　　kaka1　RBE3014+RBE3013+RBE3018　Yangon　2017/4/20

ヤンゴン環状線 RBE3018 　　　RBE3018　kaka1　Yangon　2017/11/2

ヤンゴン－ピィ線 RBE3018 Okkan 18/5/24 　　　RBE3018　66Dn　Okkan　2018/5/24

ヤンゴン－ピィ線 RBE3018 Okekan 18/5/24 　　　66Dn　RRBE3013+RBE3014+RBE3020+RBE3018　Okkan　2018/5/24

ヤンゴン－ピィ線 RBE3018 Okkan 18/5/24 　　　66Dn　RRBE3013+RBE3014+RBE3020+RBE3018　Okkan　2018/5/24

ヤンゴン－ピィ線 RBE3018 Taikkyi 18/5/24 　　　66Dn　RRBE3013+RBE3014+RBE3020+RBE3018　Taik Kyi　2018/5/24

ヤンゴン－ピィ線 RBE3018 Taikkyi 18/5/24 　　　RBE3018　66Dn　Taik Kyi　2018/5/24

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