RBE5002（RBT5002）　日本国有鉄道→JR東日本 キハ52 109
配置：？
運用区間：？
確認日：13/1/3、13/1/4、13/5/3、14/3/4、15/8/30、15/8/31、15/9/1、15/12/16、15/12/17、16/4/26

　山田線・岩泉線・花輪線で使用されていた赤鬼の更新車。

　ミャンマーでは、急行用RBE3600と同じ紺白赤のトリコロールカラーでデビューした。
　その後事故復旧工事とツートンカラー化が行われ、DRC（Circular Train Shed　Insein）配置となる。

　2013年1月時点ではInsein − Yangon − Togyaunggalay − Ywar Thar Gyi／East Universityで運用されていたが、
　RBE2575〜2577がデビューした2013年3月までに運用から外れた。

　運用から外れた後はDRCに留置されていたが、2013年12月頃Yangon Repair Shopに入場。
　RP889号に2014/1/26時点の整備中シーンが掲載されており、2014年3月には整備が終わりピカピカになっていた。

　出場後はピンマナに配属されたようで、2014/5/1にピンマナ機関区内で目撃されている。
　ピンマナで運用に入ったのかは不明で、2015年5月頃RBT5002に改造された。

　ミャンマー初となるRBE改造RBT編成はヤンゴン客車区na運用でデビューし、2015/7/31に初確認されている。

　na運用は電気式DL+旧型客車に戻り、2016/8/3-4はRBTヤター全車が姿を消していた。
　2017/3/21時点のGoogleマップではMyo Haungの貨物駅・機関区にRBTヤター全車が留置されている様子を確認できる。


　　　da4 RBE5002+RBE2567 Yangon 13/1/3

　　　da7 RBE5002+RBE2567 East University〜Oak Po Su　13/1/3

　　　da4　RBE5002+RBE2567 East University 13/1/3
　　　後位の尾灯は大型自動車用のプラスチックレンズになっている。

　　　RBE5002 da4 Yangon 13/1/3
　　　小松DMF11HZを搭載。

　　　RBE5002の前位室内 da4 Yangon 13/1/3
　　　助士側の仕切壁は、原型のパイプを生かしたタイプ。

　　　RBE5002の客室内 da4 Yangon 13/1/3

　　　RBE5002の前位運転台 da4 Yangon 13/1/3
　　　柱に盛岡時代の衛星電話番号が残っている。

　　　RBE5002の後位室内 da4 Yangon 13/1/3

　　　RBE2545+RBE5002+RBE2590... DRC 13/5/3
　　　運用を離脱し、DRCの屋外に留置されていた。
　　　所々見えている紺色が急行色の名残。

　　　RBE2574の後ろに、塗装済のRBE5002が見える。
　　　Yangon Repair Shop 14/3/4
　　　
　　　翌週には、外に出てきた所が目撃された。
　　　車番は写っていないが、「側面のサボ受が片方外れている」
　　　「これまでキハ52形では見かけない形状のエアインテーク」という特徴が、
　　　RBE5002の「側面のサボ受が片方外れている」
　　　「入場前はエアインテーク延長工事未施工」という特徴と一致する。

　　　RBT5002　Yangon 15/8/30

　　　RBT5002 Yangon 15/8/30

　　　na5 ・・・+RBT2575+RBT5002+RBT2546+・・・ Pazundaung 15/9/1

　　　na5 ・・・+RBT2575+RBT5002+RBT2546+・・・ Pazundaung 15/9/1
　　　RBT化以前のna運用は古くなった急行用客車を使用した列車で、特別車も連結していた。
　　　RBT編成は客車と比べると定員が少なく、特別車も無いが、
　　　自動ブレーキを使用しているので安全性は向上している。

　　　na4 ・・・+RBT2545+RBT5002+RBT5007+・・・ Pazundaung〜Yangon 15/12/16

　　　RBT5002 na9 Yangon 15/12/16

　　　RBT5002 na9 Yangon 15/12/16

　　　Googleマップより、Myo Haungで保管中のRBTヤター。

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