ミャンマーのキハ180形 RBE5034 ヤンゴン環状線エアコンヤター la-2 ヤンゴン中央駅 2015/9/3

RBE 5034 日本国有鉄道→JR西日本 キハ180-22
配置: DRC(Insein)
運用区間: 休車
確認日:13/12/14、14/3/1、14/10/25、14/10/26、14/12/20、14/12/21、15/4/27、15/8/31、15/9/1、15/9/2、15/9/3

 ミャンマーではMa Hlwa Gone Locomotive Shed所属で週末運転の「Kyaikto Special Express Train」用になっていた。
 運用区間: Yangon − Bago − Kyaikto

 2015/1/3からはヤンゴン環状線「(za)アトゥーヤター」「(la)アトゥーヤター」で使用されている。
 同月下旬頃と2015/2/13-14には運用から外れており、代わりにRBE 5043(キロ180-12)の連結が確認されている。
 その後運用に復帰し、2015/3/7-11には「(la)アトゥーヤター」で確認されている。
 2015年8月〜9月も「(la)アトゥーヤター」で使用。


キハ180-22 関西本線9232D 新堂 10/5/10   関西本線9232D 修学旅行臨
   キハ180-22 新堂 10/5/10
   全般検査22-3

Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」 RBEP5030+RBE5034+RBE5036+RBE5037+RBEP5029 Yangon 14/3/1   Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
   RBE5034 Yangon 14/3/1

Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」 RBEP5030+RBE5034+RBE5036+RBE5037+RBEP5029 Bago 13/12/14   Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
   RBEP5030+RBE5034+RBE5036+RBE5037+RBEP5029
   Bago 13/12/14
   この時は27th SEA Gamesの開催期間

Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」 RBEP5030+RBE5034+RBE5036+RBE5037+RBEP5029 Thein Za Yat 13/12/14   Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
   RBEP5030+RBE5034+RBE5036+RBE5037+RBEP5029
   Thein Za Yat 13/12/14 (ビデオキャプチャ画像)
   屋根上の自然通風式放熱器が撤去されているが、
   床下に強制通風式放熱器があるので問題無い。冷却ファンが砂煙を上げる。

RBE5034 チャイトー 14/10/25   RBE5034 Kyaikto 14/10/25
   側窓にスモークフィルムが貼付された。
   この日は始発からバゴー発車後までエンジンをかけて力行していた。

RBE5034 屋根上 模型製作資料にどぞ チャイトー 14/10/25   RBE5034の屋根上 Kyaikto 14/10/25
   クーラー2個分の窪みが2箇所設けられている。
   窪みに溜まった水は雨樋へ排水される。

RBE5034 チャイトー 14/10/25   RBE5034の屋根上 Kyaikto 14/10/25
   この駅の跨線橋や上屋もかなり低い。

RBE5034 Yangon 15/8/31   RBE5034 laアトゥー2 Yangon 15/8/31
   ヤンゴン環状線転用時に台車等が灰色に塗り替えられており、鮮やかで美しい。
   ラッピングは転用から数週間後に貼替。

RBE5034 Gyogon 15/8/31   RBE5034 laアトゥー3 Gyo Gon 15/8/31

RBE5034 Yangon 15/9/3   RBE5034 laアトゥー2 Yangon 15/9/3
   エンジンに使用しているオイルの銘柄が貼られている。
   この車両はCALTEXを使用。

RBE5034の室内 13/12/14   Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
   RBE5034の室内 13/12/14
   両端のクーラーは取り外され、代わりにベンチレータが取り付けられている。

RBE5034の室内 13/12/14   Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
   RBE5034の室内 13/12/14
   低屋根化は2つ目のクーラーから実施。
   Upper Class標準の青白リネンが装着される。

RBE5034の室内 13/12/14   Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
   RBE5034の室内 13/12/14
   JR時代に壁紙貼付・荷棚へのカバー取付・デッキ仕切戸交換が行われている。

RBE5034の室内 14/10/25   Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
   RBE5034の室内 14/10/25
   妻面への大型禁煙ステッカー貼付が行われ、後位の車番プレートは覆い隠されてしまった。

RBE5034の室内 14/10/25   Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
   RBE5034の室内 14/10/25
   固渋し始めていた各車の引戸が修理されて軽くなっていた。
   引戸上部の通気口部分は木目調化粧板に変更。

RBE5034の洗面所 13/12/14   Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
   RBE5034の洗面所 13/12/14
   くずもの入れ省略以外はJR時代と変わりなし。石鹸も置かれている。

RBE5034の便所 13/12/14   Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」
   RBE5034の便所 13/12/14
   循環式のままで、消毒液の匂いも効いている。

   14/10/25の運転でも水が流れる状態だったが、薬品切れで悪臭は発生していた。

RBE5034の送り状 14/3/1   窓には輸入の際のシッピングマークが貼り付けられたままになっている。
   高品質な日本製である事をアピールする為、乗用車のフロントガラスでも残されているのを結構見かける。
   Kyaikto1 「Kyaikto Special Express Train」 14/3/1




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