RBE25100　JR北海道キハ48 1333
配置：DRC（Insein）
運用区間：Yangon Circular Rail Line
確認日：14/8/22、14/8/23、14/10/21、14/10/22、14/10/24、14/10/25、14/10/26、14/12/20、14/12/21、14/12/22、15/4/27、15/8/31、15/9/1、15/9/3、15/12/13、15/12/16、15/12/17、16/4/27、16/12/16、17/2/2、17/2/3、17/2/8、17/4/20、18/2/15、18/2/17、18/5/23、18/5/24、18/5/25

　キハ48 1303（一般用） → キハ480-1303（急行用） → キハ48 1333（通勤通学用） → RBE25100（エアコン付特別車）

　2014/8/24にヤンゴン環状線「（za）アトゥーヤター」の中間車としてデビュー。
　その後、2015/1/3以降は「（hka）アトゥーヤター」、2015/7/6〜31以降は「（ka）アトゥーヤター」、
　2015/12/21以降は「（la）アトゥーヤター」と運用が変わっている。

　エアコンの効きの悪化とエアコン使用運用の減少により、2016/4/27はヤンゴン工場横に留置されていた。
　2016/7/17には工場内でRBE25100と思われる車両が目撃されている。

　2016年7月以降姿を消していたが、どこかで側窓を全開可能に改造して復活。
　2016/12/16〜2017/2/8はヤンゴン環状線la運用に、2017/4/20はヤンゴン環状線hsa運用に入っていた。
　2018/1/9、2/15、2/17はヤンゴン環状線nga運用で使用。

　その後ヤンゴン工場に入場して整備を受け、ツートンカラーに再塗装された。
　2018/5/25に試運転を行い、2018/6/16には営業運転開始済となっている。
　2018/8/8も先頭車で使用。2018年9月上旬頃も5両フル編成の先頭車で使用。
　2018/10/13は2両編成のhta運用で使用。2018/11/7は5両フル編成の先頭車で使用。


　　　RBE2599+RBE25100　DRC　14/8/22
　　　RBE25100は機関庫の入口から顔だけ出していた。
　　　出入口横のステッカーは「乗車券 300チャット」と運賃を案内するもの。

　　　RBE25100　DRC　14/8/22
　　　2003年末のRBE2501（名鉄キハ21）から始まったRBE25XXの形式は、10年半でついに100を突破した。
　　　サボ受のステッカーは「（za）アトゥーヤター」の列車名表示。

　　　RBE25100　DRC　14/8/22
　　　zaアトゥーヤターは冷房装置を搭載する窪みの排水方法がこれまでのRBEとは異なっている。
　　　室内の冷房用ダクトを利用して排水している模様。

　　　RBE25100　Yangon　14/8/23
　　　運行開始前日、ヤンゴン中央駅で運行開始記念式典の準備中。

　　　RBE25100　zaアトゥー2　Yangon　14/10/22

　　　RBE25100　zaアトゥー1　Pa Zun Daung　14/12/20

　　　RBE25100　zaアトゥー8　Yangon〜Pa Zun Daung　14/12/21

　　　RBE25100の室内　zaアトゥー4　Hlaw Ga　14/12/22

　　　RBE25100の室内　zaアトゥー4　Hlaw Ga　14/12/22
　　　車内の銘板はプレートではなくシールなので、日本で外されず残っている。
　　　2014年11月頃から鴨居部分に新型車内マナーステッカーが貼られ、
　　　JR時代の携帯電話マナーモード設定ステッカーはガムテープで覆い隠された。

　　　RBE25100　hkaアトゥー10　Insein　15/4/27
　　　運行開始直後に発生していたエアコン搭載部分からの雨漏りは完治していたが、
　　　この日はこの車だけエアコンの効きが悪かった。

　　　RBE25100　kaアトゥー4　Kanbe　15/9/3
　　　エアコン搭載部分の窪みには金網のカバーが被せられている。

　　　RBE25100　kaアトゥー8　Yangon　15/9/3
　　　「（ka）アトゥーヤター」転用の頃から窪みに溜まる水の排水方法が変更され、
　　　車体側面に新設された縦樋で行うようになった。

　　　kaアトゥー1
　　　RBE25100+RBE25107+RBE2599+RBE2598+RBE25106
　　　hsaアトゥー2
　　　RBE3021+RBE3011+RBE3007+RBE3006+RBE3017
　　　Yangon　15/12/16

　　　kaアトゥー10
　　　RBE25106+RBE2598+RBE2599+RBE25107+RBE25100
　　　Yangon　15/12/16
　　　ラッピングが新タイプに変更されている。

　　　kaアトゥー11
　　　RBE25106+RBE2598+RBE2599+RBE25107+RBE25100
　　　Yangon　15/12/16
　　　5両編成の先頭（この時は最後部）に連結されたRBE25100。
　　　2015年8月中旬頃も5両編成の先頭車になっている。

　　　RBE25100　kaアトゥー11　Yangon　15/12/16

　　　kaアトゥー3
　　　RBE25100+RBE25107+RBE2599+RBE2598+RBE25106
　　　Yangon　15/12/17
　　　Paywet Seik Kone行

　　　kaアトゥー7
　　　RBE25100+RBE25107+RBE2599+RBE2598+RBE25106
　　　paアトゥー8
　　　RBE25114+RBE25111+RBE25113+RBE25112
　　　Lan Ma Daw　15/12/17

　　　kaアトゥー7
　　　RBE25100+RBE25107+RBE2599+RBE2598+RBE25106
　　　Lan Ma Daw　15/12/17

　　　kaアトゥー11
　　　RBE25106+RBE2598+RBE2599+RBE25107+RBE25100
　　　Yangon　15/12/17

　　　RBE25100　Yangon Repair Shop　16/4/27

　　　la6　RBE25106+RBE25107+RBE2598+RBE25100　Yangon　16/12/16

　　　RBE25100　la6　Yangon　16/12/16

　　　la1　RBE25100+RBE2598+RBE25107+RBE25106　Yangon　17/2/2

　　　RBE25100　la2　Yangon　17/2/2

　　　RBE25100　la2　Yangon　17/2/2

　　　RBE25100の車内（車イススペース）　la2　Yangon　17/2/2
　　　窓を全開にする改造はツマミを外して行われており、
　　　窓を閉める必要がある時は二重窓のみが閉まる模様。

　　　la6　RBE25106+RBE25107+RBE2598+RBE25100　Lan Ma Daw　17/2/8

　　　RBE25100　Yangon Repair Shop　18/5/23

　　　RBE25100　Yangon Repair Shop　18/5/24

　　　RBE25100　Yangon Repair Shop　18/5/24
　　　MLG.の転車台まで行ったのか車体の向きが逆になっている。

　　　試運転列車　RBE3056+RBE25100　Pazundaung　2018/5/25
　　　JR東海+JR北海道の2両編成。
　　　エンジンは試運転中のRBE25100側のみ使用。

　　　試運転から帰ってきたRBE25100+RBE3056　Yangon 　2018/5/25

　　　RBE25100+RBE3056　Yangon Repair Shop　2018/5/25
　　　座席はFRP製に交換されている。

　　　Facebook より、
　　　gagyi6？　RBE25106〜RBE25100　Da Nyin Gon　2018/6/16
　　　試運転の時と同じ向きのまま運用に復帰。
　　　方向幕窓が塞がれた。

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